在纪念新中国航空工业开创七十年之际，中国邮政发行了2021-6《中国飞机（三）》特种邮票一套4枚。惊喜收到邮友寄来的新邮首日原地实寄封时，不禁思绪万千。

在中国近代历史上，因为无力捍卫蓝天与海洋，中华民族遭受了百年的欺凌。

2021-6《中国飞机》新邮首日原地实寄封

随着新中国的成立，中国的航空工业从无到有，经过一代又一代人的努力，我们守护蓝天的战鹰，弥补了代差，成功跻身世界第一梯队。抚今忆昔，绝不能忘记“中国航空之父”！

要探寻世界上第一个驾驶飞机飞向蓝天的人，相信很多朋友们会不假思索地脱口而出——是美国的“莱特兄弟”。但是，要问第一位驾驶飞机飞向蓝天的中国人，相信会有很多伙伴一时语结，他就是被誉为“中国航空之父”海外赤子的冯如。

冯如1884年出生在中国广东著名侨乡恩平的一户贫苦家庭，因为家境贫困，年仅十岁的他，便随着家人，远赴重洋，前往美国旧金山的一个机械厂打工。冯如天资聪慧，年幼的他就彰显其“手工达人”的天赋，在美国打工期间，半工半读的学习机械制造等技术，成为众多华工中难得的华人技工。

对于冯如来讲，他人生的转折点源于1903年的那个冬季。12月17日，在美国北卡罗来纳州，莱特兄弟驾驶着自行研制的“飞行者一号”完成了人类历史上首次载人空中持续动力飞行。当正值意气风发的青年时期的冯如看到了人类取得如此辉煌成绩，国内的清政府面对日俄战争却腐败无能，“日俄战争大不利于中国，当此竞争时代，飞机为军事上万不可缺之物……倘得千数百架飞机，分守中国港口，微特足以固吾圉，并足以慑强邻矣。”1906年，冯如以“壮国体，挽利权”为宗旨，开始华人首次研制飞机之举。当时的冯如面对资金短缺的问题，只能变卖家产，筹集研发资金。当有人对于中国人是否有能力研制飞机提出质疑时，冯如发出铿锵有力的豪迈誓言：“我发誓要用毕生的精力为国家研制成飞机。苟无成，毋宁死！”经过艰辛钻研打制，1908年4月，冯如驾驶“冯如一号”在美国奥克兰市的麦园进行首次试飞，但是，这次试飞，惨遭失败坠机。冯如始终锲而不舍并没有放弃梦想，在失败之后，立即重新开始新飞机的研制工作。但是，祸不单行，冯如在奥克兰的工厂也遭遇火灾，一切只能重新开始。勤则百弊皆除，华人俊杰冯如最终于1909年9月21日，由他本人驾驶着“冯如二号”在哥林达市再次驾机试飞。飞机在他的操纵下，腾空而起，完成了一次完美的飞行。经测定，冯如的飞机首飞竟达2640英尺，比莱特兄弟的首飞纪录852英尺还要远1788英尺。几天后，旧金山的一家报纸发文报道了这次试飞的消息。标题就是《中国人的航空技术超过西方》。当时，孙中山先生看到相关报道之后，由衷的发出“吾国，大有人才矣！”的感叹。此扬眉吐气的事件震动了侨界，好评如潮，鼓舞起海内外华夏儿女的爱国思潮。随后，冯如再接再厉，又于1910年研制了新型飞机，参加国际比赛。他以时速104.6公里，高度213.2米，航程32.1公里，获得冠军。从此，冯如成为世界公认的华人飞机设计师、制造家和飞行家。当时，欧美各国都希望能够掌握航空霸权，冯如作为新兴的航空工艺的人才，无数公司花费重金，希望能够聘用冯如。但是，面对丰厚的待遇，海外赤子冯如选择了“转身回国”报效自己的祖（籍）国。

2021-6《中国飞机》版式二

1911年2月，冯如踏上归国的旅途，但是，当时的清政府迂腐之极，认为冯如为革命党，对其严加看管。10月10日，武昌起义爆发，冯如随即参加革命军。被任命为陆军飞机长，准备组织飞机侦察队。1912年8月，冯如在参与一场飞行表演，准备降落的时候，跑道上突然跑出了两位戏耍的儿童，冯如为了避免飞机撞上这两个孩子，紧急拉升，导致飞机失去平衡，坠落地面。冯如壮烈殉国，年仅29岁。

旧中国积贫积弱，满目疮痍，任人欺凌，当时的中国国力，尚且不说制造能力，甚至连制造飞机的钢铁都无法满足。冯如在弥留之际还嘱托“吾死后，尔等勿因是失其进取之心”，但是，当时的执政者心不在此，面对日寇的铁蹄践踏，当权者竟以“飞机更新换代过快”为由，将海内外募集购买战鹰的捐款，挪作他用。面对外寇，海内外的中华儿女聚集起时代洪流，华侨华人一代代飞行员，用血肉之躯捍卫着祖国蓝天的尊严。

今日中国，隐形战机歼-20、大型运输机运-20、喷气式客机ARJ21、大客机C919、武直十、空警600……飞机型号繁多，早已令人目不暇接。“萧瑟秋风今又是，换了人间”，新中国航空工业从零起步，经过一代又一代人的努力，已逐渐接近世界先进水平。曾经的代差逐渐弥补，令国产战鹰翱翔在祖国蓝天。而“中国航空之父”冯如的名字，将永驻新中国的航空史册……